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By F. W. A. Patmore, A. D. Young (auth.)

ISBN-10: 3322981665

ISBN-13: 9783322981660

ISBN-10: 3322988333

ISBN-13: 9783322988331

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Von dieser Moglichkeit wird in Aachen verhaltnismaBig viel Gebrauch gemacht. -Ing. Paul Ruden Ich mochte Herrn Naumanns Vorschlag warmstens unterstiitzen, ihm aber einen etwas anderen Aspekt geben, der nicht allein seine Dringlichkeit, sondern auch eiue Moglichkeit aufzeigt, ihn so/art durchzufiihren: Natiirlich haben wir den Wunsch, jetzt auch in Deutschland Flugzeuge mit hohen Geschwindigkeiten, Uberschallflugzeuge, zu bauen. Aber der Versuch, diesen Wunsch in die Tat umzusetzen, stoBt sofort auf eine peinliche Schwierigkeit, die im nahezu absoluten Mangel an geeigneten Aerodynamikern besteht.

Es ist daher klar, daB sowohl "liberale" als auch nberufliche" Elemente in einer wirksamen Unterrichtsgestaltung vertreten sein mussen. Zugunsten des Unterrichts in technischen Wissenszweigen wurde geltend gemacht, daB bei richtiger Einstellung und geschimtem Vorgehen das Studium der technischen Facher eine genau so wichtige geistige Disziplin abgeben k6nne wie jene Fachgebiete, die von jeher als einer Universitat wurdig angesehen wurden. Diese Meinung hat sich dann schlieBlich in England durchgesetzt, vielleicht noch eher bei den jiingeren Universitaten, die ihr Entstehen und ihren Aufschwung der industriellen Revolution und ihren Folgen verdanken.

AIle technischen Studenten besuchen einen gemeinsarnen Lehrgang in ihrem ersten Jahr (als Teil I bezeichnet), wobei es sich bei ,den Studienfachern urn Mathematik, Maschinenzeichnen, Theorie und Entwurf von Maschinen, Festigkeit und Elastizitit von Werkstoffen, Stromungslehre, angewandte Warme und angewandte Elektrizitat handelt. Imzweiten Jahr (Teil II) erfo1gt eine gewisse Spezialisierung, und Studenten, welche Luftfahrttechnik zu studieren beabsichtigen, belegen Kurse in Mathematik, Aerodynamik, Flugzeugbau und Werkstoffkunde, Elektrotechnik, Th'eorie und Entwurf von Maschinen sowie in angewandter Thermodynamik.

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